Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Girne açıklarında yaşanan gemi faciasına ilişkin soruşturmanın devam ettiğini belirterek, Girne’den deniz seferlerinin ve Filo Jet seferlerinin durdurulduğunu açıkladı.

Arıklı, daha önce yapılacağı duyurulan basın toplantısının da Başbakan Ünal Üstel’in talebiyle, soruşturmanın selameti ve somut bilgilerin ortaya çıkmasının beklenmesi amacıyla ileri bir tarihe ertelendiğini söyledi.

“KARAKUTUYA ULAŞMAYA ÇALIŞIYORUZ”

Kazanın nedeninin belirlenmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü kaydeden Arıklı, geminin karakutusunun arandığını belirtti.

Arıklı, “Kazanın gerçek sebebi ne, teknik sorunu var mıydı, bu cihazdan alabileceğiz. Ona ulaşmaya çalışıyoruz” dedi.

Karakutunun gemi batarken dışarı fırlamış olabileceğini ifade eden Arıklı, Sahil Güvenlik ekiplerinin cihazı denizde ve gemiden çıkan atıklar arasında aradığını aktardı.

“18 KİŞİDEN HENÜZ HABER YOK”

Arıklı, facianın ardından 18 kişiden halen haber alınamadığını belirterek, arama-kurtarma çalışmalarının gece boyunca devam ettiğini söyledi.

Türkiye’den gönderilen arama-kurtarma unsurlarının da bölgede çalışmalarını sürdürdüğünü ifade eden Arıklı, “18 kişiden de haber yok maalesef henüz” dedi.

Kaynak: Kıbrıs Postası

LEFKE VE YEŞİLIRMAK’A DÖNÜŞÜMLÜ ELEKTRİK VERİLMEYE BAŞLANDI

Fırtına ve olumsuz hava koşullarının elektrik altyapısında yarattığı hasarın ardından yaklaşık 48 saattir elektrik sıkıntısı yaşayan Lefke ve Yeşilırmak bölgelerine dönüşümlü olarak enerji verilmeye başlandı.

KIB-TEK Müdürü Dalman Aydın, ekiplerin Lefke merkeze elektrik verilmesi için çalışmalarını sürdürdüğünü ve bölgeye kısa süre içerisinde enerji sağlanmasının planlandığını açıkladı.

ÇALIŞMALARIN GÜN SONUNA KADAR TAMAMLANMASI HEDEFLENİYOR

Aydın, bölgede oluşturulan yeni elektrik hattındaki çalışmaların gün sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini belirterek, ardından bölgeye düzenli elektrik enerjisi verilmeye başlanmasının planlandığını kaydetti.

Cumartesi günü etkili olan şiddetli fırtına nedeniyle enerji nakil hatları ve elektrik altyapısı zarar görmüş, bazı bölgeler yaklaşık 48 saat elektriksiz kalmıştı.

Aksa Enerji, Girne açıklarında meydana gelen yolcu gemisi faciasına ilişkin taziye ve geçmiş olsun mesajı yayımladı.

Şirketten yapılan açıklamada, yaşanan facianın derin üzüntüyle karşılandığı belirtilerek, “Hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, kederli ailelerine ve milletimize başsağlığı, yaralılarımıza acil şifalar diliyoruz” denildi.

ARAMA KURTARMA EKİPLERİNE TEŞEKKÜR

Bölgede devam eden arama kurtarma çalışmalarının en kısa sürede tamamlanması ve gemide bulunanların sağ salim kurtarılması temennisinde bulunan Aksa Enerji, çalışmalarda görev alan Sahil Güvenlik ekipleri, sağlık personeli ve gönüllü vatandaşlara da teşekkür etti.

Girne Belediye Başkanı Murat Şenkul, yaşanan feribot faciasının ardından yaptığı açıklamada, Girne Limanı’nda yüzlerce kişinin yolculuk yapabilmek için beklediğini belirterek, ulaşımın güvenli koşullarda yeniden normale dönmesi gerektiğini söyledi.

Şenkul, hava koşullarının uygun olduğunu belirterek, kazayla ilgisi bulunmayan diğer denizcilik şirketlerinin, arama-kurtarma çalışmalarını engellemeyecek şekilde rota değişikliği yaparak seferlere devam etmesi gerektiğini savundu.

“YÜZLERCE İNSAN LİMANDA PERİŞAN HALDE BEKLİYOR”

Şenkul, limanda izin süresi biten ve ülkesine acilen dönmesi gereken kişilerin bulunduğunu belirterek, “Hayatın normal akışına hızlıca dönmek zorundayız” ifadelerini kullandı.

UÇAK BİLETLERİNDEKİ ARTIŞA SERT TEPKİ

Feribot seferlerindeki aksama nedeniyle uçaklara yoğun talep oluşmasının normal olduğunu ifade eden Şenkul, bilet fiyatlarındaki artışa ise tepki gösterdi.

Şenkul, “6 bin liralık biletlerin zorunlu talep nedeniyle 22 bin Türk Lirasına çıkması” diyerek duruma dikkat çekti ve “Bu koşullarda bile ticari bakış açısından çıkamadık ya, hepimize yazıklar olsun” ifadelerini kullandı.

Şenkul, yaşanan şok ve üzüntünün yapılması gerekenlerin önüne geçmemesi gerektiğini vurguladı.

Girne açıklarında meydana gelen FİLO JET faciasına ilişkin soruşturmada 9 zanlı Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Zanlılar arasında şirket direktörü, kaptan, kaptan yardımcısı, baş mühendis ve mürettebatın bulunduğu mahkemede aktarıldı.

Polis, “tedbirsizlik sonucu ölüme sebep olma” suçlaması kapsamında zanlıların 3 gün tutuklu kalmasını talep etti.

YARGIÇ: “DİĞERLERİ NEREDE?”

Yargıç, bir gün önce 16 kişi hakkında derdest emri verdiğini, ancak yalnızca 9 kişinin mahkemeye getirildiğini belirterek diğer kişilerin nerede olduğunu sordu.

Polis, kalan kişilerle görüşüldüğünü ancak bu aşamada kendilerini suça bağlayan bir husus bulunmadığını aktardı.

Yargıç ise soruşturmanın eksiksiz yürütülmesi gerektiğini belirterek, hakkında emir verilen kişilerin tamamının mahkemeye getirilmesini istedi ve 3 günlük tutukluluk talebi hakkında karar vermeden duruşmayı saat 11.30’a erteledi.

100’ÜN ÜZERİNDE İFADE ALINDI

Polis, soruşturma kapsamında 100’ün üzerinde ifade alındığını, kurtarılan yolcuların cep telefonlarındaki görüntü ve videoların inceleneceğini açıkladı.

Mahkemede ayrıca geminin teknik durumu, Türk Loydu belgesi, sefer izninin hangi koşullarda verildiği ve geminin su almaya başlamasının nedeni da gündeme geldi.

Yargıcın talebi doğrultusunda duruşmanın saat 11.30’da yeniden başlaması bekleniyor.

Demokrat Parti Genel Sekreteri ve Girne Milletvekili Serhat Akpınar, 30 Ağustos’ta Girne’den hareket ettikten sonra su alarak alabora olan FİLO JET yolcu gemisinin teknik yeterliliği ve denetim süreçlerini Cumhuriyet Meclisi gündemine taşıdı.

Akpınar, kazanın kesin nedeninin uzmanlar tarafından yürütülecek kapsamlı ve bilimsel teknik incelemeler sonucunda ortaya çıkabileceğini belirterek, soruşturma tamamlanmadan herhangi bir kişi veya kurumun peşinen sorumlu ilan edilmesinin doğru olmayacağını vurguladı.

Ancak yüzlerce insanı taşıyan geminin hangi teknik belgeler ve denetimler sonucunda Girne Limanı'ndan sefere çıkmasına izin verildiğinin açıklanması gerektiğini kaydeden Akpınar, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı'nın yanıtlaması talebiyle 22 maddelik yazılı soru sundu.

“HANGİ DENETİMLER SONUCUNDA SEFERE ÇIKMASINA İZİN VERİLDİ?”

Akpınar, FİLO JET'in hat ve sefer izinlerinden klas ve güvenlik sertifikalarına, alüminyum gövdesinden stabilite hesaplarına, yolcu kapasitesinden geçmiş teknik kayıtlarına kadar çok sayıda başlığın açıklığa kavuşturulmasını istedi.

Akpınar'ın Meclis'e taşıdığı 22 soru şöyle:

1- Hat ve sefer izni ne zaman verildi?
FİLO JET'e KKTC limanlarına düzenli yolcu seferi gerçekleştirebilmesi amacıyla hat/sefer izni hangi tarihte verildi? İzin yenilendiyse son yenileme tarihi nedir?

2- Bakanlığa hangi teknik belgeler sunuldu?
İznin verilmesi veya yenilenmesi sırasında geminin teknik yeterliliğine ilişkin Bakanlığa ve/veya Limanlar Dairesi'ne hangi belgeler sunuldu? Belgelerin tarihleri, geçerlilik süreleri ve düzenleyen kurumlar hangileridir?

3- Geminin Yeterlilik Belgesi var mı?
Geminin KKTC limanlarına sefer yapmaya uygun olduğunu gösteren Yeterlilik Belgesi mevcut mu? Varsa hangi kurum veya klas kuruluşu tarafından, hangi tarihte, hangi inceleme ve sörvey sonucunda ve hangi geçerlilik süresiyle düzenlendi? Belgenin bir sureti Meclis'e sunulacak mı?

4- Kaza tarihindeki klas statüsü neydi?
FİLO JET'in kaza tarihinde geçerli klas statüsü neydi ve bağlı bulunduğu klas kuruluşu hangisiydi? Geminin geçmişinde klas askıya alma, geri çekme, şartlı klas veya gecikmiş sörvey kaydı bulunuyor mu?

5- Güvenlik sertifikalarının tamamı geçerli miydi?
Yolcu gemisi güvenlik sertifikası, HSC Safety Certificate, Permit to Operate High-Speed Craft, Safety Management Certificate, klas sertifikaları ve diğer uluslararası teknik/güvenlik belgelerinden hangileri Limanlar Dairesi'ne ibraz edildi? Kaza günü itibarıyla tamamı geçerli miydi?

6- KKTC makamları gemiyi en son ne zaman denetledi?
FİLO JET üzerinde KKTC makamlarının yaptığı son fiziki ve teknik denetim hangi tarihte, hangi kurum ve yetkililer tarafından, hangi kontrol listesi ve teknik kriterlere göre gerçekleştirildi? Denetim raporları Meclis'e sunulacak mı?

7- Son denetimlerde eksiklik tespit edildi mi?
Geminin alüminyum gövdesi, kaynak noktaları, gövde bütünlüğü, su geçirmez bölmeleri, sintine ve tahliye pompaları, su alarm sistemleri, elektrik sistemleri ile yangın ve acil durum sistemlerinde eksiklik tespit edildi mi? Edildiyse giderildiği nasıl doğrulandı?

8- 26 yıllık gemide metal yorgunluğu araştırıldı mı?
Yaklaşık 26 yıllık olduğu bildirilen FİLO JET'in alüminyum gövdesinde metal yorulması, korozyon, çatlak ve gövde kalınlığı bakımından son kapsamlı inceleme ne zaman yapıldı? Ultrasonik ölçüm, NDT veya benzeri yapısal testler yapıldı mı, sonuçları neydi?

9- Renovasyon sonrasında stabilite hesapları yeniden yapıldı mı?
Geminin geçmişte geçirdiği kapsamlı renovasyon ve bakım sırasında yapılan yapısal değişiklikler Bakanlık veya Limanlar Dairesi'nin bilgisine sunuldu mu? Renovasyon sonrasında stabilite hesapları yeniden yapılarak onaylandı mı?

10- Geminin azami yolcu kapasitesi kaçtı?
FİLO JET'in KKTC limanlarına sefer yapmasına izin verilen azami yolcu kapasitesi kaç kişiydi? 30 Ağustos seferindeki yolcu ve mürettebat sayısı bu sınırlar içerisinde miydi? Gerçek yükleme/deplasman durumunun onaylı stabilite kitapçığına uygunluğu araştırılıyor mu?

11- Koltukların gemiye sabitlenmesi denetlendi mi?
Yolcu koltuklarının tekne/güverte üzerine sabitlenmesinin teknik uygunluğu daha önce denetlendi mi? Kazada bazı koltukların yerinden koptuğu yönündeki yolcu beyanları doğrultusunda koltuk bağlantıları ve güverte konstrüksiyonu teknik incelemeye alınacak mı?

12- Suyun gemiye ilk nereden girdiği araştırılıyor mu?
Yolcuların özellikle koltuk altı ve taban seviyesinden su geldiği yönündeki iddiaları Bakanlığın bilgisine ulaştı mı? Suyun gemiye ilk giriş noktasını belirlemek amacıyla bağımsız uzmanlar ve gemi inşa mühendislerinden oluşan teknik heyet görevlendirildi mi?

13- Geminin geçerli P&I sigortası var mıydı?
Kaza tarihinde geçerli P&I sigortası bulunuyor muydu? Poliçe Limanlar Dairesi'ne ne zaman ibraz edildi ve yolcu sorumluluklarını kapsayan teminat miktarı neydi?

14- Limanlar Dairesi gemiyi fiilen denetledi mi?
Hat izni verilmesi veya yenilenmesi sırasında yalnızca işletmecinin sunduğu belgelere mi dayanıldı, yoksa gemide ayrıca fiili teknik denetim yapıldı mı? Yapıldıysa tarihleri ve raporları nedir?

15- Belgelerin geçerliliği doğrudan teyit edildi mi?
Geminin teknik yeterliliğini gösteren belgelerin doğruluğu ve geçerliliği, belgeleri düzenleyen klas kuruluşu, bayrak devleti veya diğer yetkili kurumlarla doğrudan yazışılarak teyit edildi mi?

16- Geminin geçmişinde teknik arıza veya su alma kaydı var mı?
Bakanlık ve Limanlar Dairesi kayıtlarında FİLO JET hakkında geçmiş dönemlerde teknik arıza, su alma, gövde hasarı, seferden men, yolcu şikâyeti, klas problemi veya liman devleti denetimi eksikliği gibi herhangi bir bildirim bulunuyor mu?

17- Batık ROV ve 3D taramayla incelenecek mi?
Geminin mevcut durumunun delil niteliği taşıdığı dikkate alınarak, batığa müdahale edilmeden önce sualtı görüntülemesi, 3D tarama, gövde deformasyon analizi ve kırılma yüzeylerinin uzmanlar tarafından kayıt altına alınması planlanıyor mu? Geminin deniz tabanındaki yatış pozisyonu, gövde bütünlüğü, yarılma veya kopmalar, kapı ve rampalar, su giriş noktaları, koltuk bağlantıları ve gemiden ayrılan parçaların dağılımı incelenecek mi? Gerekirse ROV ile numune alınacak mı?

18- Teknik heyette kimler yer alacak?
Kazanın nedenlerini araştıracak teknik heyetin yapısı nasıl olacak? Heyette gemi inşa mühendisi, alüminyum konstrüksiyon uzmanı, stabilite uzmanı, klas/sörvey uzmanı ve deniz kazaları konusunda uzman kişiler bulunacak mı? İncelemenin bağımsızlığı ve şeffaflığı nasıl güvence altına alınacak?

19- Teknik belgeler Meclis'e sunulacak mı?
Hat izni ve yenilemeleri, Yeterlilik Belgesi, klas sertifikası ve kaza tarihindeki klas statüsü, HSC/yolcu gemisi güvenlik sertifikaları, son teknik denetim ve sörvey raporları, dry-dock/bakım raporları, NDT ve gövde ölçüm raporları, stabilite kitapçığı, yolcu kapasitesi belgesi, P&I sigorta poliçesi ve Limanlar Dairesi'nin son denetim tutanağı Meclis'e sunulacak mı?

20- Sefere çıkmasına ilişkin nihai kararı kim verdi?
FİLO JET'in 30 Ağustos'ta yüzlerce yolcuyla Girne Limanı'ndan sefere çıkmasının teknik ve hukuki açıdan güvenli olduğuna ilişkin nihai idari değerlendirme hangi makam tarafından, hangi belge ve denetim sonuçlarına dayanılarak yapıldı?

21- 2026'daki Türk Loydu denetiminin sonucu neydi?
FİLO JET'in eski adının IRIS JET olduğunu belirten Akpınar, Türk Loydu tarafından 2026 içerisinde gerçekleştirildiği kamuoyuna açıklanan denetimin tam tarihini sordu. Denetim sonucunda Durum Tespit Sörvey Raporu, Yeterlilik Belgesi, klas/sörvey uygunluk belgesi veya tavsiye/uygunsuzluk listesi düzenlenip düzenlenmediğinin; herhangi bir yapısal problem ya da giderilmesi gereken uygunsuzluk tespit edilip edilmediğinin açıklanmasını istedi.

22- 2018'de tespit edildiği belirtilen 29 uygunsuzluk giderildi mi?
Akpınar, İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi'nin Denizcilik İhtisas Mahkemesi sıfatıyla gördüğü 2019/347 Esas ve 2024/17 Karar sayılı dosyada, geminin Türk Loydu tarafından 19 Mart ve 26 Mayıs 2018'de denetlendiğinin, 13 Haziran 2018'de Antalya'da seyir tecrübesine tabi tutulduğunun ve incelemelerde 29 maddelik kusur, eksiklik ve kural uygunsuzluğu tespit edildiğinin belirtildiğini aktardı.

Akpınar, Bakanlık ve Limanlar Dairesi'nin hat izni verirken bu teknik geçmişten haberdar olup olmadığını, 29 maddenin tamamının giderildiğine ilişkin onarım, yeniden sörvey ve uygunluk kayıtlarının Bakanlığa sunulup sunulmadığını ve hangi kuruluş tarafından hangi teknik incelemeyle kapatıldığının doğrulandığını sordu. Türk Loydu'nun 17 Aralık 2018 tarihli Durum Tespit Sörvey Raporu ile ilgili teknik belgelerin de Meclis'e sunulmasını talep etti.

“AMACIMIZ SUÇLU ARAMAK DEĞİL”

Akpınar, soruların amacının devam eden teknik soruşturmanın sonucunu peşinen belirlemek veya herhangi bir kişi ya da kurumu suçlamak olmadığının altını çizdi.

Devletin teknik ve idari denetim yükümlülüklerini eksiksiz yerine getirip getirmediğinin ortaya çıkarılmasını isteyen Akpınar, benzer bir facianın yeniden yaşanmaması gerektiğini vurguladı.

Akpınar, beklentilerini ise “Belgeleriyle, raporlarıyla ve bütün şeffaflığıyla kamuoyuna cevap verilmesi” sözleriyle ifade etti.

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Girne açıklarında alabora olan yolcu gemisinin ardından gündeme gelen “kaptanın ehliyeti yoktu” ve “gemi denetimsiz şekilde sefere çıktı” iddialarına yanıt verdi.

KIBRIS TV’de yayınlanan “Kıbrıs’ta Gündem” programına canlı bağlantıyla katılan Arıklı, kaptanın gerekli ehliyete sahip olduğunu ve uzun yıllardır bölgede görev yaptığını söyledi.

“KAPTAN 25 YILLIK KAPTAN”

Kaptanın ehliyetsiz olduğu yönündeki iddiaları reddeden Arıklı, “Kaptan 25 yıllık kaptan. Yıllarca bu bölgede kaptanlık yapmış birisi. Elbette ehliyeti var. Bunlar nasıl iddia edilebilir, gerçekten şaşırıyorum” dedi.

Facianın ardından kaptanla ilgili kamuoyuna yansıyan iddialar tartışma konusu olmuştu.

“GEMİ İKİ BUÇUK AY ÖNCE TÜRK LOYDU DENETİMİNDEN GEÇTİ”

Geminin daha önce kaza geçirdiği, hasarlarının tamamen giderilmeden yeniden yolcu taşımaya başladığı ve yeterli denetim yapılmadığı yönündeki iddialara da yanıt veren Arıklı, geminin yakın zamanda denetlendiğini savundu.

Arıklı, “İki buçuk ay önce bu gemi Türk Loydu’nun denetiminden geçmiş, sertifikasını ve klas belgesini almış ve bize sunmuş” ifadelerini kullandı.

Türk Loydu’nun uluslararası alanda saygın denetim ve klaslama kuruluşlarından biri olduğunu belirten Arıklı, geminin denetimsiz şekilde sefere çıkarıldığı yönündeki iddiaları reddetti.

“TEKNİK ARAŞTIRMALAR SONUCUNDA ORTAYA ÇIKACAK”

Gemide patlama yaşandığı yönündeki iddialara ilişkin de konuşan Arıklı, kazanın nedeninin yürütülecek teknik incelemeler sonucunda netlik kazanacağını belirtti.

Arıklı, “Bunların hepsi teknik araştırmalar sonucunda ortaya çıkacaktır. Ama peşinen ‘denetim yapılmadı, gemi denetimsiz bir şekilde sefere çıkartıldı’ şeklindeki iddialar son derece uçuk iddialar” dedi.

GÖZLER 10.30’DAKİ BASIN TOPLANTISINDA

Arıklı, facia ve gündeme gelen iddialarla ilgili daha ayrıntılı bilgilerin saat 10.30’da düzenlenecek basın toplantısında kamuoyuyla paylaşılacağını açıkladı.

Facianın nedenine ilişkin polis soruşturması ve teknik incelemeler devam ederken, kaptanın yeterliliği ve geminin teknik durumu hakkındaki iddialar da soruşturma sürecinde netlik kazanacak.

ÖZEL HABER-

Girne açıklarında yaşanan gemi faciasından sağ kurtulan Ahmet Ası, yaşadığı dehşet anlarını anlattı. Yüzme bilmediğini söyleyen Ası, geminin su almaya başlamasının ardından bir yolcunun kendisine verdiği can yeleğiyle denize atladığını belirterek, “Beş dakika düşündüm; ölecek miyim, kalacak mıyım? Allah’a sığındım” dedi. Ası, gemideki ilk uyarıların dikkate alınmadığını da iddia etti.

Girne açıklarında yaşanan gemi faciasından sağ kurtulan Ahmet Ası, olayın ardından tedavisinin sürdüğü Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi’nde yaşadıklarını anlattı.

Ası’nın anlatımına göre gemi öğlen 12:00 civarında hareket etti ve kısa süre sonra su almaya başladı.

Geminin su aldığının kaptana iletilmeye çalışıldığını öne süren Ası, yolcular arasında endişenin giderek arttığını söyledi.

“KAPTAN GERİ DÖNSÜN DİYE SESLENENLER OLDU”

Ası, geminin su almaya başlamasının ardından bazı yolcuların duruma tepki gösterdiğini ve bir kadın yolcunun, “Kaptan geri dönsün, daha erken, zamanımız var” diye seslendiğini anlattı.

Geminin daha sonra ön taraftan su aldığını ve sola doğru yatmaya başladığını söyleyen Ası, yolculara arka tarafa geçmeleri yönünde çağrı yapıldığını ifade etti.

Ası, olayın ilk aşamalarında yolculara can yelekleri konusunda yeterli yönlendirme yapılmadığını iddia ederek, ön tarafta bulunan birçok kişinin can yeleğinin olmadığını öne sürdü.

“YÜZMEYİ BİLMİYORDUM”

Yüzme bilmediğini söyleyen Ası, hayatta kalabilmek için verdiği mücadeleyi şu sözlerle anlattı:

“Ön taraftan bir tane can yeleği buldum. Bir abi bana destek oldu, ‘Al, tak’ dedi. Ben de onu takıp beş dakika düşündüm. Ölecek miyim, kalacak mıyım? Allah’a sığındım.”

Ardından kendisini denize bıraktığını anlatan Ası, geminin batmasının ardından çevreye yoğun şekilde mazot kokusu yayıldığını ve hayatta kalmaya çalışırken mazot yuttuğunu söyledi.

Ası, kendisiyle birlikte kurtulan bir başka kişinin de benzer şekilde tedavi gördüğünü belirtti.

“KEŞKE HER ŞEYİ KAYBETSEYDİK AMA KİMSE ÖLMESEYDİ”

Faciada kişisel eşyalarının tamamını kaybettiğini anlatan Ası, pasaportu, kimliği, telefonu, çantası ve parasının denizde kaldığını söyledi.

Ailesine sağ olduğunu haber vermekte dahi zorlandığını belirten Ası, başka kişilerin telefonlarından ailesine ulaşabildiğini ifade etti.

Ancak Ası için en ağır olanın yaşadığı maddi kayıp değil, gözlerinin önünde yaşananlar olduğunu söyledi.

“Keşke her şeyi kaybetseydik ama kimse hayatını kaybetmeseydi. Gözümün önünde ölen bir çocuk, bir kadın… Uyuyamıyorum. Gözümün önüne geliyor. Çok zor.”

Ası, gemide yaşlı yolcuların yanı sıra 5, 6 ve 7 yaşlarında küçük çocukların da bulunduğunu anlattı.

KAPTAN VE GEMİDEKİ UYGULAMALAR HAKKINDA İDDİALAR

Ahmet Ası, anlatımında kaptanın yolculara yeterli uyarı ve destek sağlamadığını, geminin su aldığı yönündeki ilk uyarıların da dikkate alınmadığını ileri sürdü.

Ası ayrıca Sahil Güvenlik ekiplerine yönelik bir suçlamasının olmadığını, kendilerine olayla ilgili geç bilgi verilmiş olabileceğini düşündüğünü söyledi.

Ası’nın kaptan, gemi personeli ve güvenlik uygulamalarına ilişkin anlattıkları görgü tanığı iddiaları olup, bu iddialara ilişkin resmi makamların soruşturması ve açıklamaları bekleniyor.

DÖVİZDE SON DURUM: STERLİN 65,55 TL, DOLAR 48,45 TL

KKTC’de serbest döviz piyasasında yeni günün kurları belli oldu. Sterlin 65,55 TL, euro 56,15 TL, dolar ise 48,45 TL’den işlem görüyor.

STERLİN 65,55 TL’DEN SATILIYOR

Sabah saat 07.45 itibarıyla 55,70 TL’den alınan euro 56,15 TL’den satılıyor.

Sterlin 65,10 TL’den alınırken satış fiyatı 65,55 TL olarak işlem görüyor.

Dolar ise 48,10 TL’den alınıp 48,45 TL’den satılıyor.

Serbest piyasada satış fiyatları şöyle:

• Dolar: 48,45 TL
• Euro: 56,15 TL
• Sterlin: 65,55 TL

PETROLDE JEOPOLİTİK GERİLİM: BRENT 90 DOLARI AŞTI

Orta Doğu’da yeniden tırmanan askeri gerilim ve ABD’nin İran’a yönelik ekonomik baskıyı artıracağı yönündeki açıklamalar, petrol fiyatlarını yukarı taşıdı.

Brent petrolün kasım vadeli varil fiyatı 90 doların üzerine çıkarken, Batı Teksas türü ham petrol (WTI) ise 85 dolar seviyelerine yakın seyretti.

HÜRMÜZ BOĞAZI YENİDEN GÜNDEMDE

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), Hürmüz Boğazı’na mayın döşemeye hazırlandığını belirttiği İran füzelerinin bulunduğu fırlatma alanlarına hava saldırısı düzenlendiğini açıkladı.

Ürdün ordusu ise İran'ın ülkedeki Amerikan güçlerini hedef aldığını öne sürdüğü saldırılar kapsamında 8 füzenin havada imha edildiğini duyurdu.

Bölgedeki askeri hareketliliğin artmasına rağmen piyasa kaynakları, Hürmüz Boğazı üzerinden günlük yaklaşık 6-8 milyon varil petrol akışının sürdüğünü belirtiyor.

İran'ın yarı resmi Mehr Haber Ajansı ise Tahran tarafından onaylanan bir rota üzerinden sınırlı geçişlere izin verildiğini ve gemilerden geçiş ücreti alındığını bildirdi.

ABD’DEN YENİ YAPTIRIM SİNYALİ

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, Washington yönetiminin İran'a yönelik ikincil yaptırımları bankalardan başlayarak haftalık şekilde genişletmeyi planladığını açıkladı.

Bessent, sonraki aşamalarda bazı finans kuruluşlarının ABD doları tabanlı finansal sistemden tamamen çıkarılabileceğini ifade etti.

PETROL PİYASASINDA GÖZLER ORTA DOĞU’DA

İran çevresindeki askeri gelişmeler, Hürmüz Boğazı'ndaki petrol geçişleri ve Washington'ın yeni yaptırım adımları küresel enerji piyasalarının odağında bulunuyor.

Orta Doğu'daki gerilimin petrol arzını etkileyebileceğine yönelik endişelerin güçlenmesiyle birlikte Brent petrol yeniden 90 doların üzerine çıktı.

ALTINDA FED BASKISI: ONS 4 BİN 400 DOLARIN ALTINI TEST ETTİ

Altın fiyatlarında ABD Merkez Bankası’nın (Fed) faiz politikasına ilişkin beklentiler etkili olmaya devam ediyor. Fed Başkanı Kevin Warsh’un Jackson Hole’da enflasyonla mücadele konusunda verdiği şahin mesajların ardından ons altın düşüşünü sürdürerek 4 bin 400 doların altını test etti.

Warsh’un yüzde 2’lik enflasyon hedefinin değiştirilemeyecek bir ilke olduğunu vurgulaması, piyasalarda Fed’in faiz politikasına ilişkin beklentileri değiştirdi.

FAİZ ARTIŞI İHTİMALİ YÜZDE 50’NİN ÜZERİNE ÇIKTI

Açıklamaların ardından piyasalarda, Fed’in Eylül ayındaki toplantısında faiz artırımına gitme ihtimali yüzde 50’nin üzerine çıktı.

Faizlerin daha uzun süre yüksek kalabileceği beklentisinin güçlenmesi, faiz getirisi bulunmayan altın üzerinde satış baskısını artırdı.

Altınla birlikte spot piyasada gümüş, platin ve paladyum fiyatlarında da düşüş görüldü.

ALTINDA 4 BİN 200-4 BİN 300 DOLAR BEKLENTİSİ

GAMA Asset Management Küresel Makro Portföy Yöneticisi Rajeev De Mello, Fed’den gelen beklenenden daha şahin mesajların altın üzerinde kısa vadede baskı oluşturabileceğini belirtti.

De Mello, ons altının yakın dönemde 4 bin 200 ile 4 bin 300 dolar aralığında dengelenebileceği değerlendirmesinde bulundu.

AĞUSTOSTA YÜZDE 10’A YAKIN YÜKSELİŞ

Son düşüşe rağmen altın, ağustos ayını güçlü bir performansla tamamlamaya hazırlanıyor. Altın fiyatları ay boyunca yaklaşık yüzde 10 değer kazanarak ocak ayından bu yana en iyi aylık performansına yöneldi.

Piyasalarda gözler şimdi Fed’in eylül ayındaki faiz kararına ve yetkililerden gelecek yeni mesajlara çevrildi.

Girne’den Taşucu’na gitmek üzere hareket eden, mürettebat dahil 267 kişinin bulunduğu katamaran tipi yolcu gemisinin alabora olmasıyla yaşanan facianın ardından arama-kurtarma çalışmaları ikinci gününde devam ediyor.

Faciada ilk belirlemelere göre 8 kişi hayatını kaybederken, henüz ulaşılamayan 18 kişiyi bulmak için çalışmalar sürdürülüyor.

KAYIP YAKINLARININ BEKLEYİŞİ SÜRÜYOR

Girne açıklarında ekipler kayıp kişilere ulaşabilmek için çalışmalarına devam ederken, karada ise ailelerin ve yakınların endişeli bekleyişi sürüyor.

Yakınlarından haber alamayan vatandaşlar, arama-kurtarma ekiplerinden gelecek iyi bir habere kilitlenmiş durumda.

ARAMA-KURTARMA ÇALIŞMALARI İKİNCİ GÜNÜNDE

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, gece boyunca denizden ve havadan çalışmaların devam edeceğini, son kişiye ulaşılana kadar arama-kurtarma faaliyetlerinin sürdürüleceğini açıklamıştı.

Türkiye’den gönderilen hava ve deniz unsurları da KKTC ekipleriyle birlikte arama-kurtarma çalışmalarına destek veriyor.

ÜLKEDE 3 GÜNLÜK ULUSAL YAS

Yaşanan deniz faciasının ardından ülkede 3 günlük ulusal yas ilan edildi.

Bir yandan faciada hayatını kaybedenlerin acısı yaşanırken, diğer yandan kayıp 18 kişiden gelecek iyi bir haber için umutlu bekleyiş devam ediyor.

Girne’den Taşucu’na gitmek üzere hareket eden, mürettebat dahil 267 kişinin bulunduğu katamaran tipi yolcu gemisinin alabora olmasıyla yaşanan facianın ardından arama-kurtarma çalışmaları ikinci gününde devam ediyor.

Faciada ilk belirlemelere göre 8 kişi hayatını kaybederken, henüz ulaşılamayan 18 kişiyi bulmak için çalışmalar sürdürülüyor.

KAYIP YAKINLARININ BEKLEYİŞİ SÜRÜYOR

Girne açıklarında ekipler kayıp kişilere ulaşabilmek için çalışmalarına devam ederken, karada ise ailelerin ve yakınların endişeli bekleyişi sürüyor.

Yakınlarından haber alamayan vatandaşlar, arama-kurtarma ekiplerinden gelecek iyi bir habere kilitlenmiş durumda.

ARAMA-KURTARMA ÇALIŞMALARI İKİNCİ GÜNÜNDE

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, gece boyunca denizden ve havadan çalışmaların devam edeceğini, son kişiye ulaşılana kadar arama-kurtarma faaliyetlerinin sürdürüleceğini açıklamıştı.

Türkiye’den gönderilen hava ve deniz unsurları da KKTC ekipleriyle birlikte arama-kurtarma çalışmalarına destek veriyor.

ÜLKEDE 3 GÜNLÜK ULUSAL YAS

Yaşanan deniz faciasının ardından ülkede 3 günlük ulusal yas ilan edildi.

Bir yandan faciada hayatını kaybedenlerin acısı yaşanırken, diğer yandan kayıp 18 kişiden gelecek iyi bir haber için umutlu bekleyiş devam ediyor.

Hür-İş Federasyonu ve Kamu-İş Başkanı Ahmet Serdaroğlu, Girne açıklarında yaşanan feribot faciasının ardından yaptığı açıklamada, olayın tüm yönleriyle araştırılması ve olası ihmallerin ortaya çıkarılması çağrısında bulundu.

Hayatını kaybedenlere rahmet, ailelerine başsağlığı dileyen Serdaroğlu, yaralılara acil şifa, kayıp kişilere ise bir an önce ulaşılması temennisinde bulundu.

Serdaroğlu, “Artık yalnızca taziye mesajları değil, açık ve net cevaplar bekliyoruz” dedi.

“TÜM AYRINTILAR KAMUOYUNA AÇIKLANMALI”

Feribotun teknik kontrollerinden seyre elverişliliğine, denetimlerden izin süreçlerine kadar tüm ayrıntıların kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini savunan Serdaroğlu, facianın bağımsız, şeffaf ve eksiksiz biçimde soruşturulmasını istedi.

Serdaroğlu, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı başta olmak üzere ilgili siyasi ve idari makamların, kazaya kadar geçen süreçte denetim ve gözetim görevlerini yerine getirip getirmediklerine ilişkin kamuoyuna hesap vermeleri gerektiğini ifade etti.

“DEVLET YÖNETMEK YALNIZCA MAKAM SAHİBİ OLMAK DEĞİLDİR”

İnsan hayatının kaybedildiği olayların ardından yalnızca benzer açıklamalar yapılmasını eleştiren Serdaroğlu, “Devlet yönetmek yalnızca makam sahibi olmak değil, gerektiğinde sorumluluk üstlenebilmektir” ifadelerini kullandı.

Serdaroğlu, toplumun yaşananlarla ilgili soru sorma hakkı bulunduğunu belirterek, “Bu kadar acının ve felaketin karşısında sorumluluk makamında bulunanlar nasıl rahat uyuyabiliyor?” diye sordu.

“İHMALİ BULUNAN HERKES HESAP VERMELİ”

Kamu-İş'in beklentisinin facianın hiçbir ayrıntı gizlenmeden soruşturulması olduğunu belirten Serdaroğlu, ihmali bulunduğu tespit edilen herkesin makam ve konumuna bakılmaksızın hesap vermesi gerektiğini vurguladı.

Serdaroğlu ayrıca benzer faciaların yeniden yaşanmaması için gerekli önlemlerin gecikmeden alınması çağrısında bulundu.

TÜRKİYE’DEN GEMİ FACİASINDA ARAMA-KURTARMA ÇALIŞMALARINA TAM DESTEK

Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı, Girne Limanı’ndan Mersin Taşucu’na gitmek üzere hareket eden yolcu gemisinin alabora olması sonucu yaşanan can kayıplarından derin üzüntü duyulduğunu açıkladı.

Bakanlık, KKTC makamları tarafından sürdürülen arama-kurtarma çalışmalarına Türkiye’nin hava ve deniz unsurlarıyla tam destek verdiğini bildirdi.

2 HELİKOPTER, 2 BOT, DALGIÇ TİMİ VE 2 GEMİ

Türkiye’den 2 helikopter, 2 bot ve bir dalış timinin arama-kurtarma faaliyetlerine dahil edildiği belirtilirken, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na ait 2 geminin de bölgede çalışmalara destek verdiği açıklandı.

Türkiye Dışişleri Bakanlığı, kayıp kişilere ulaşılması amacıyla yürütülen çalışmaların KKTC makamlarıyla yakın koordinasyon ve iş birliği içerisinde devam ettiğini belirtti.

“KAYIP KİŞİLERE ULAŞILMASI İÇİN ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR”

Bakanlık açıklamasında, “Daha fazla can kaybının önlenmesi ve kayıp kişilere ulaşılması amacıyla yürütülen çalışmalar KKTC makamlarıyla yakın eş güdüm ve iş birliği halinde devam etmektedir” ifadelerine yer verildi.

Türkiye Dışişleri Bakanlığı ayrıca hayatını kaybedenlere rahmet dileyerek, yakınlarına, Türkiye'ye ve KKTC halkına başsağlığı dileklerini iletti.

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Oğuzhan Hasipoğlu, Girne açıklarında yaşanan gemi faciasının ardından hastanelerdeki son duruma ilişkin açıklamada bulundu.

Hasipoğlu, Sosyal Hizmetler Dairesi görevlilerinin hastanelerde bulunan yolcuların ihtiyaçlarının karşılanması için çalışma yürüttüğünü söyledi.

2 KIZ ÇOCUĞUNUN YANINDA SOSYAL HİZMETLER GÖREVLİLERİ VAR

Faciadan kurtarılan yolcular arasında bulunan 2 kız çocuğunun ailesine henüz ulaşılamadığını açıklayan Hasipoğlu, çocukların yalnız bırakılmadığını belirtti.

Hasipoğlu, ailelerine ulaşılana kadar Sosyal Hizmetler Dairesi görevlilerinin çocukların yanında bulunduğunu kaydetti.

13 YOLCUNUN TEDAVİSİ SÜRÜYOR

Hasipoğlu ayrıca Girne Asker Hastanesi’nde 13 yolcunun tedavisinin devam ettiğini açıkladı.

Sosyal Hizmetler Dairesi ekiplerinin, facianın ardından hastanelerde bulunan yolcuların ihtiyaçlarına yönelik çalışmalarını sürdürdüğü belirtildi.

Girne açıklarında yaşanan ve 8 kişinin hayatını kaybettiği gemi faciasının ardından olayın seyrini değiştirebilecek ciddi bir iddia gündeme geldi.

Kamuoyuna aktarılan iddiaya göre, facia sırasında gemiyi kullanan kişinin kaptanlık ehliyetinin bulunmadığı ve geminin resmi listesinde kaptan olarak değil, yolcu olarak yer aldığı öne sürüldü.

İddianın büyüklüğü nedeniyle söz konusu kişinin ismi, yetkili makamlardan resmi açıklama yapılana kadar paylaşılmadı.

“BAŞKA BİRİNİN KAPTANLIK EHLİYETİNİ KULLANIYORDU” İDDİASI

Aktarılan bilgilere göre, gemiyi kullandığı öne sürülen kişinin kendi adına düzenlenmiş kaptanlık ehliyeti bulunmadığı, başka bir kişiye ait kaptanlık ehliyetinin kullanıldığı ileri sürüldü.

Açıklamada, “Gemiyi kullanan kaptan dediğimiz kişinin kaptanlık ehliyeti yok. Yolcu şeklinde isim listesinde ancak kaptan kısmında değil” ifadeleri kullanıldı.

LİMAN KAYITLARI MERCEK ALTINDA

Gemilerde mürettebat ve yolcu listelerinin liman makamlarına bildirildiğine dikkat çekilirken, söz konusu kişinin hangi sıfatla kayıt altına alındığının Liman Müdürlüğü kayıtlarından ortaya çıkarılabileceği belirtildi.

İddiayı gündeme getiren kaynak, kişinin isminin kendilerinde bulunduğunu ancak yetkili makamlardan gelecek açıklamanın beklenmesinin daha doğru olacağını ifade etti.

Faciayla ilgili bu iddialara ilişkin yetkili makamlardan yapılacak resmi açıklamalar bekleniyor.

ARIKLI: GEMİ FACİASINDAKİ TÜM İDDİALAR ARAŞTIRILACAK

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Girne açıklarında yolcu gemisinin alabora olması sonucu 8 kişinin hayatını kaybettiği faciayla ilgili ortaya atılan iddiaların ayrıntılı şekilde araştırılacağını açıkladı.

Arıklı, AA muhabirine yaptığı açıklamada, kurtarılan yolcuların anlattıkları dahil olmak üzere olayla ilgili tüm iddiaların soruşturma kapsamında inceleneceğini söyledi.

KAPILARIN KİLİTLENDİĞİ İDDİASI DA ARAŞTIRILACAK

Faciadan kurtarılan bazı yolcular, geminin limandan ayrılmasından kısa süre sonra su almaya başladığını, görevlileri uyarmalarına rağmen dikkate alınmadıklarını öne sürmüştü.

Arıklı, ayrıca kapıların yolcuların üzerine kilitlendiği ve kaptanın gemiden kaçtığı yönündeki iddiaların da en ince ayrıntısına kadar araştırılacağını belirtti.

Söz konusu iddiaların doğruluğuna ilişkin henüz soruşturma sonucu açıklanmadı.

BAKANLIK DA AYRI SORUŞTURMA BAŞLATACAK

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı'nın Polis Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen soruşturmadan ayrı bir inceleme başlatacağını açıklayan Arıklı, geminin evraklarının, yeterliliğinin, liman izinlerinin ve güvenlik tedbirlerinin mercek altına alınacağını kaydetti.

Arıklı, Bakanlığın yürüteceği soruşturmanın sonuçlarının kamuoyuyla paylaşılacağını ifade etti.

KAPTAN VE 7 MÜRETTEBAT GÖZALTINDA

Arıklı, soruşturma kapsamında geminin kaptanı ile 7 mürettebatın gözaltında olduğu bilgisini de paylaştı.

Facianın ardından gündeme gelen iddiaların ve olası ihmallerin boyutunun, polis ve Bakanlık tarafından yürütülecek soruşturmaların ardından netleşmesi bekleniyor.

Sağlık Bakanı Hakan Dinçyürek, Girne açıklarında yaşanan gemi faciasının ardından Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi Acil Servisi’nde açıklamalarda bulundu.

Yaralıların tedavilerinin yakından takip edildiğini belirten Dinçyürek, sağlık durumu iyi olanların peyderpey evlerine gönderildiğini ve hastanelerde tedavisi devam eden kişi sayısının ilk saatlere göre önemli ölçüde azaldığını söyledi.

“İLK ANDAN İTİBAREN ÜZERİMİZE DÜŞENİ YAPTIK”

Facianın ardından sağlık sisteminin hızla organize edildiğini belirten Dinçyürek, “Ambulans ağımızda hekimlerimizle, acil tıbbi teknisyenlerimizle, hemşirelerimizle, doktorlarımızla ve yönetim kadromuzla gereken neyse, elimizden gelenin en iyisini yaptık” dedi.

Dinçyürek, yaralıların tek bir hastanede toplanmadığını, sağlık hizmetlerinde aksama yaşanmaması amacıyla farklı hastanelere sevk edildiğini kaydetti.

YARALILAR FARKLI HASTANELERE DAĞITILDI

Yaralıların ilk etapta Girne’deki devlet, üniversite ve askeri hastanelere götürüldüğünü belirten Dinçyürek, daha sonra bazı hastaların Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi ile Yakın Doğu Üniversitesi Hastanesi’ne sevk edildiğini söyledi.

“Bütün hastaları bir yerde toplamaya çalışarak hizmetin aksamasına olanak vermedik” diyen Dinçyürek, ihtiyaç duyulan hastaların yatırılarak tedavilerine başlandığını ifade etti.

“ÖNEMLİ BİR KISMI EVİNDE”

Dinçyürek, yaralıların önemli bir bölümünün tedavilerinin ardından taburcu edildiğini belirterek, “Önemli bir kısmı taburcu edilmiş durumdadır, evindedir. Yarın da önemli bir kısmının taburcu olmasını ümit ediyorum” dedi.

Sağlık ekiplerinin hastaları takip etmeyi ve tedavilerini sürdürdüğünü kaydeden Dinçyürek, ailelerin bilgilendirilmesi konusunda ise ilgili koordinasyon merkezinin görev yaptığını, Sağlık Bakanlığı olarak hasta listeleri ve sağlık durumlarına ilişkin bilgileri merkeze ilettiklerini söyledi.